Die Seite meiner Alfa´s, und alles was mit den Klassikern von Alfa Romeo zu tun hat .

tempi passati Grillparty 14.August 2010

Erika und Rolf haben uns als Gäste zur Grillparty nach Lausen eingeladen, auf diesem Weg noch einmal herzlichen Dank! Kurt&Lisette

Alfa Romeo Centenary 24. - 27. Juni 2010

Auf der Autostrada bei Domodossola, auf dem Weg zu 100 Jahre Alfa Romeo hat Peter's Spider ein Defekt an der Oelleitung zur Oeldruckanzeige, und hat dadurch praktisch alles Oel verloren.

Verstopfen der Hohlschraube

Vorschau auf unser Treffen

Frühlingsausfahrt Registre Suisse Alfa Romeo

Was ist hier falsch

Meine lieben Kollegen wollten mich ärgern!

Was ist geschehen?

Bei diesem Spider war das Verdeck defekt, und der Spider stand längere Zeit im Freien, so konnte das Wasser ungehindert eindringen, und seine Spuren hinterlassen. Rost hatte er aber zum Glück keiner. Ich habe diesen Spider Jg83 vor dem Schlachthof gerettet, er erfrischt mich nun im Alltag.

Doch gab es einiges mehr zu tun, als ich am Anfang dachte. Aber schön der Reihe nach: Sitze, Verdeck, Kreuzgelenk, Kardanaufhängung, Ansaugflansch der Vergaser, Kupplung, hintere Stossdämpfer, Scheibenwischer, welcher nicht in die Ausgangsposition ging, neue Reifen und zur Nachspeise noch einen Kurzschluss! Alles Alfa - typische Probleme. Und der Benzintank hatte 2 Löcher! Das Blech weist auch noch einige Beulen auf, der Spider fährt auch mit diesen.

Nun ist diese Gummilippe, ohne Lippe, wieder auf die Strasse zugelassen. Es handelt sich um einen 2000er, mit Solex Vergaser und 128PS

Restauration Alfa Romeo Giulia Super 1969

Am 22.Juli 2009 wurde die Giulia erfolgreich auf der Strasse zugelassen, nachdem ich sie von Grund auf erneuert habe.

Foto Archiv B. Brägger

aktuelles Bild aus der Presse

Meine Fahrzeughistorien:

Aufmerksame Kenner sehen sofort, dies ist kein Alfa Romeo. Aber es war mein erstes Auto, nicht schnell aber rot!

Und wer denkt, ein Döschwo lasse sich nicht tunen, der irrt! Foto berühren, aber ganz sanft!

Nachdem dieser Döschwo das Zeitliche gesegnet hatte, habe ich eine Giulia Super gekauft, durch diese wurde ich nachhaltig infisziert. Leider sind nicht allzuviele Fotos überliefert. Dieses Foto zeigt die Giulia in der Camarque in Südfrankreich. Das muss so im Jahre 1978 gewesen sein.

Ganz so nebenbei, mein Interesse richtete sich mehr meiner damaligen Freundin, als den Alfas!

Nach der Giulia kaufte ich einen Sud, ein tolles Auto, doch leider löste sich das Teil bereits nach drei Jahren in Rost auf. Foto habe ich keins, da die Zeit zu kurz war, jedoch ein Bild aus dem Orginalprospekt, dieser hat den Sud um ein mehrfaches überlebt.

Alfasud 1.5, ccm 1490, 84 Din PS, Gewicht 870kg (fahrbereit) (Mit der Maus über das Bild fahren)

Diesen Alfasud tauschte ich dann mit etwas Aufgeld gegen einen Toyota ein, und noch einen, um dann nach 15 Jahren eine Giulietta zu kaufen, welche ich noch von früher her kannte. Das war im Jahre 1998.

Natürlich war diese Giulietta nicht immer so im Schuss, wie hier auf dem Bild, bei der Bergfahrt in St. Hypolite, da diese 15 Jahre mehr oder weniger gestanden war, bedarf es einer gewaltigen Ueberholung. (Mit der Maus über das Bild fahren)

Im Herbst 2003 kam dann dieser Fastback Spider dazu, dieser Spider war relativ gut im Schuss, doch bedarf es auch hier einige Pflege. (Mit der Maus über das Bild fahren).

Das war's dann wohl. 2 sind genug. Bis Peter mir seine Giulia Super angeboten hatte. Das aber erst im nächsten Kapitel.

Da ist sie, diese Giulia Super, wunderbar zum fahren, einfach unwiderstehlich. Und irgendwie kam wieder etwas arbeit auf mich zu. Zuerst die erste Ecke,

und dann das Bild anklicken..................

Vom Döschwo bis jetzt sind es nun genau 30 Jahre!

Aktualisiert am 20.08.2010 / Gästebuch/ Giulietta - Frutigtaler-Kontakt